辽宁紧固件的常见问题及预防措施
2022-04-15 来自: 沈阳保扣金属制品有限公司 浏览次数:985
辽宁紧固件出现问题的原因是多方面的,对紧固件产品常见的问题及预防措施的研究,是紧固件制造企业和使用单位面临的重要问题,同时也具有较高的工程实用价值。
据统计,在一部轿车上,平均每车用紧固件约为 3500 个,种类大概 500 种。
一颗小小的螺栓几乎微乎其微,但本身作用非常大,根据最近公布的数据,汽车行业 23% 的维修问题是由紧固件松脱引起的,12% 的新车存在螺纹紧固件松紧度不达标的问题,可见,汽车紧固件对整车品质和可靠性有很重要的影响。
紧固件常见的质量问题及预防措施
在汽车生产和使用过程中,因紧固件失效而导致的问题频次相对较高,螺丝君,通过走访调研国内多家汽车主机厂,对汽车紧固件在装车前、装车时和装车使用后出现的失效模式和发生频次进行统计分析,并根据紧固件失效原因进行了相应分类。根据多家汽车主机厂数据统计发现,汽车紧固件常见的失效类型为混料问题、疲劳断裂、热处理问题、表面处理问题、过载断裂等形式。
混料问题是一种比较低级的问题,对于很多紧固件生产厂家来说,却又是一个很常见,但又难以完全控制的问题。
汽车紧固件因为混料问题,对于客户来说,轻则造成线边缺料、汽车生产线中断,重则导致汽车召回返工;
而对于紧固件厂家来说,需要对客户端和自己库存件进行返工,如有需要,还得加急生产客户急缺的某种紧固件,这样既使厂家形象受损,又需耗费大量的人力和财力。
引起紧固件混料的原因主要有:
原材料因为规格相似或者标示错误,导致发错或者用错料。
厂家在紧固件生产或委外加工过程中,因为调机或者相邻工序相应半成品未清理干净导致混料。
紧固件成品在包装、储存或者外发过程中,因为管理不当造成混料。
针对以上原因,结合工作经验,可以采取以下预防措施:
所有的紧固件原材料标识须清楚明确;规格相近的原材料不能放在相邻的位置;领取原材料时,要严格按照《领料单》对原材料材质及规格的要求,防止领料错误。
紧固件制造现场按照工艺流程进行规范划分,原材料存放区、待检区、合格品区、废品区使用不同颜色的料筐并按划分好的区域采取定制管理,定期进行现场5S检查。每个品种、每个批次及每个料筐均需要采用工艺流转卡进行标识和追溯。工艺流转卡内容应包含原材料牌号、炉号、产品名称、图号、生产批次号、日期、操作者签字、检验记录、检验员签字等详细信息,以便随时可以进行追溯。产品周转过程中,须检查料筐是否清理干净,必要时空筐倒置摆放。
仓库存储的所有产品,都要采用固定的包装箱及包装袋,包装箱上标有产品的详细信息,如产品名称、图号、生产批次号、生产日期、包装日期、包装数量等;每个料架都要进行相应的编号,并导入MES系统中以便管理。
2.疲劳断裂
疲劳断裂是汽车紧固件常出现的质量问题之一,疲劳断裂时紧固件外观没有明显的征兆,大多是在无预警且不可预期的情况下发生的,一旦发生将损失严重。
辽宁紧固件发生疲劳断裂的位置,一般集中在螺纹与螺杆交汇处、螺栓头下R角过渡处及螺纹啮合的一颗螺纹处,这些部位是紧固件的危险截面,疲劳源常产生于此。
对发生疲劳断裂的紧固件进行失效分析发现,疲劳断裂的原因往往和紧固件制造缺陷有关,如螺栓头下R角较小、过渡不平滑有折点、螺纹牙根处不圆滑、螺栓杆部表面缺陷等,除此之外,疲劳断裂原因也与原材料、装配连接不当等因素有关系。
一般情况下,发生疲劳断裂的紧固件宏观断口上没有明显的变形,呈现脆性断口形貌,其典型形貌包括疲劳源区、扩展区和瞬断区。